廂式(shì)貨車以密(mì)封運輸爲(wèi)主，廂式運(yùn)輸車比普(pu)通貨車更(gèng)加安全，更(geng)加美觀，也(yě)避免了下(xia)雨天貨物(wù)被淋濕的(de)⛱️可能性。因(yīn)此廂式貨(huo)車也在不(bu)斷發展，其(qí)中貨車車(che)廂 成爲優(you)化創新的(de)主要部分(fen)。青島海鐵(tiě)複合材料(liào)有限☎️公司(si)，自主研發(fā)連續纖維(wéi)增強熱塑(sù)性複合材(cai)料，使用于(yu)貨車車廂(xiāng)闆，提升貨(huò)車車廂質(zhi)量，進而提(tí)升整個貨(huo)車運輸📧品(pin)質。

貨車車(chē)廂闆 闆材(cai)不僅需要(yào)達到兼顧(gu)輕質、高強(qiang)、物美價廉(lian)、性能優異(yì)、産❤️能穩定(ding)的效果，而(er)且在提升(shēng)物流運輸(shū)過程‼️中的(de)能耗比的(de)同時🔞，也要(yào)保障整體(ti)質量超額(é)完成任務(wù)。海鐵複合(hé)材料有限(xiàn)公司，生産(chan)制🈲造車廂(xiang)闆率先采(cai)用熱塑性(xìng)玻纖複合(hé)材料🈚。

青島(dǎo)海鐵采用(yòng)複合材料(liào)作爲貨車(che)車廂/車廂(xiang)闆具有以(yǐ)下優勢

複(fú)合材料是(shì)指由兩種(zhǒng)或兩種以(yi)上具有不(bu)同物理❗與(yu)化學性質(zhi)的材料，以(yǐ)微觀、細觀(guan)或宏觀等(deng)不同的結(jie)構尺度與(yǔ)層次，經過(guò)複雜的空(kōng)間組合而(er)形成的一(yī)個材料系(xi)統。其基本(běn)構成爲基(jī)體與增強(qiáng)材料，并通(tōng)過兩者在(zài)不同條件(jiàn)下，功能上(shàng)的相互協(xié)同作用而(ér)呈現出複(fu)合材料不(bu)同👨‍❤️‍👨的特質(zhì)。

複合材料(liào)兼顧了各(gè)部分材料(liao)的優點，使(shi)得其在性(xing)能及功能(néng)⛹🏻‍♀️上遠超單(dān)一材料；而(ér)且，相對一(yī)般的金屬(shu)材料，複合(hé)材料具有(you)高強度、高(gao)模量、比重(zhòng)小、耐疲勞(lao)、耐磨損及(ji)可設計性(xing)好♍等優點(diǎn)。

1.輕質，減輕(qīng)額定載重(zhong)量，整車減(jian)重，比普通(tōng)鐵皮車廂(xiang)📞減重25%。

2.新複(fu)合材料韌(rèn)性高，抗壓(ya)能力強，車(che)廂結構穩(wen)定，性能優(yōu)異。

3.耐腐蝕(shí)能力強，防(fáng)水防污，使(shi)用壽命更(geng)長

4.無需焊(hàn)接，海鐵貨(huo)車車廂，使(shǐ)用拼接工(gong)藝，貨車公(gong)司🐉出貨率(lǜ)提升，效率(lü)更高。

3.可根(gēn)據不同車(chē)型，接受定(ding)制。

貨車廠(chǎng)家以及貨(huo)車用戶對(duì)貨車的的(de)訴求具體(tǐ)體現在車(chē)廂使用的(de)舒适度、耐(nai)久度、節能(neng)狀況等幾(ji)個😘方面，細(xì)化爲更具(jù)體的影響(xiang)因素則是(shi)車廂結構(gòu)的穩定性(xing)、耐候性、牢(láo)固性、封閉(bì)性、定制性(xing)、輕量化等(děng)方面，海鐵(tiě)新型熱塑(sù)性☂️複合材(cai)料車廂闆(pan)可以滿足(zú)所🐪有需求(qiú)。

性能參數(shu)

材質：玻纖(xian)增強熱塑(sù)性複合材(cai)料

尺寸：20-40尺(chǐ)，可定制

顔(yá)色：黑色，白(bai)色，灰色，可(kě)定制

使用(yong)車型：江鈴(ling)，江淮，重汽(qi)等

組裝方(fāng)式：拼接

表(biao)面效果：光(guang)滑

想要咨(zī)詢各類車(che)廂闆，請聯(lián)系青島海(hǎi)鐵複合材(cai)料有限公(gong)司，爲您提(tí)供優質産(chan)品服務