複(fú)合材料的(de)發展最早(zǎo)可以追溯(sù)到稻草與(yǔ)泥漿混合(hé)☀️形成☔的土(tu)🔅坯，其強度(du)性能相對(dui)陶瓷較差(chà)，這也迫使(shi)早期的複(fú)合材料僅(jin)僅應用于(yú)對強度要(yào)求不高的(de)民用⭐領域(yu)。随着工業(yè)💁技術的發(fā)展，對強度(du)高且比重(zhong)小的材料(liao)需求越⭕來(lai)越迫切🌐，近(jìn)代複合材(cai)料也逐漸(jian)被大力發(fā)展。

1942年因航(háng)空工業的(de)需要，玻璃(lí)鋼纖維強(qiang)化高分子(zi)材料被☔發(fā)明。到60年代(dai)，爲滿足航(háng)空航天等(deng)尖端技術(shù)的♍需求，大(dà)量研制了(le)高強度與(yu)高性能的(de)複合材料(liào)，這🔞也推動(dòng)了先進複(fu)合材料的(de)進步。作爲(wei)複合材料(liào)應用的主(zhǔ)戰💁場，其已(yi)被大量應(ying)用于軍用(yòng)及民用飛(fēi)行㊙️器，其中(zhong)美國的V-22魚(yú)鷹直升機(jī)幾乎采用(yong)了全複合(hé)材🌍料結構(gou)，其重量占(zhàn)總質量的(de)45%，複✉️合材料(liao)也從非承(chéng)力結構向(xiang)承力構件(jiàn)轉變。如今(jin)，先進複合(he)材料已迅(xun)速發展爲(wei)繼金屬、高(gāo)分🔞子及陶(táo)瓷之後第(dì)四🌈大結構(gou)材料之一(yī)，其使用量(liàng)也已成爲(wèi)評判航空(kōng)航天結構(gòu)性能優越(yue)的标志之(zhī)一。

相比其(qí)它複合材(cái)料，先進樹(shù)脂基複合(he)材料具有(you)整體🥵成型(xing)，多功👌能一(yī)體化等特(te)點，并且其(qí)經濟和社(shè)會應用價(jià)值較高，已(yǐ)經成爲航(hang)空航天等(deng)領域最重(zhong)要的一種(zhong)結構材料(liao)，因此對樹(shù)脂基複合(hé)🏒材料的研(yán)究一直是(shì)複合材料(liao)領域探究(jiū)的主題。随(suí)着樹脂基(jī)複合材料(liao)的迅✨猛發(fa)展，節約成(chéng)本與提高(gao)生産效率(lǜ)已成爲複(fú)合材料發(fa)展的關鍵(jian)。而複合材(cái)料的成🌈型(xing)成本占材(cai)料生産總(zong)🐉成本的六(liu)成以上，因(yīn)而發展先(xian)進的自動(dong)化複合材(cái)料制造技(jì)術，實現制(zhi)品的一體(ti)化成型已(yi)成🔞爲趨勢(shì)，如美🚶‍♀️國制(zhì)定的低成(chéng)本複合材(cai)料🌏設計與(yu)制造規劃(huà)🔞，以及低♋成(cheng)本複合材(cái)料工藝項(xiang)目。

在這種(zhǒng)發展背景(jǐng)下，纏繞成(cheng)型、拉擠成(chéng)型及樹脂(zhī)傳遞模塑(su)成型等各(ge)種複合材(cái)料低成本(ben)成型技術(shu)應運而生(sheng)。與其它成(chéng)型技術相(xiang)比，纏繞技(jì)術是發展(zhan)較快的一(yi)種低成本(běn)且高效率(lǜ)的✊新型制(zhi)造技術，而(er)且已成爲(wèi)複🐕合材料(liao)構件成型(xíng)的第二大(da)主要制造(zào)工藝。複合(he)材料纏繞(rao)成型技術(shù)主要針對(dui)簡形類軸(zhóu)對稱形構(gou)件，并已廣(guang)泛應用于(yú)導彈殼體(tǐ)、火箭助推(tuī)噴管、壓力(li)容器及各(gè)種管道等(deng)軍民制造(zao)領域。因此(cǐ)，纏繞📧成型(xing)工藝具有(you)廣闊的應(yīng)用前景。

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