随着科學技(ji)術的快速發展，人(rén)們環保意識逐漸(jian)增強🐅，“節能減排”的(de)問題越來越受到(dao)人們的重視。根據(ju)國外有關試驗資(zi)料⁉️，車輛減輕自身(shen)質量10%，可降低油耗(hao)5%~8%。對載貨汽車⛹🏻‍♀️來說(shuō)，減❤️輕自質♍量還提(tí)🏒高了有效載重質(zhì)量，即增加了質量(liang)利用系數，從而提(tí)高了運輸效率，降(jiang)低了👉運輸成本，這(zhe)相對來說也是降(jiang)低了燃油費用。因(yin)此，在保證汽車的(de)整體強度和使用(yong)可靠性的前提下(xia)，汽車車身輕量化(huà)是達到節能減排(pai)的重🧡要途徑之一(yi)。

随着國家對公路(lu)基礎建設的投入(ru)，公路運輸的作用(yòng)⛱️日益增大，重型卡(ka)車作爲公路運輸(shū)的主要工具💁，其車(che)身的輕量化受到(dao)越來越多的商家(jiā)和研究人員的關(guān)注。

重型卡車輕量(liàng)化的研究途徑的(de)之一就是輕量化(hua)材料的使用。主要(yao)是以低密度材料(liao)替代鋼鐵材料和(hé)使🤩用高強度材料(liao)降低鋼闆厚度規(gui)格。各大汽車公司(sī)已将采用輕量化(hua)材料的多少作爲(wèi)衡量汽車生産技(jì)術和新材料開發(fā)水平是否領先的(de)标志。

CFRT作爲新型輕(qing)量化材料，已經應(yīng)用于汽車領域

在(zài)汽車領域，汽車輕(qīng)量化是實現汽車(che)工業可持續發展(zhǎn)的♈重🚶‍♀️要✍️途徑。從國(guó)際汽車用材料的(de)發展來看，車用輕(qīng)量化材料主要有(you)三類：高強度鋼、輕(qīng)質合金（主要是鋁(lü)、鎂、钛等合金👨‍❤️‍👨）和先(xian)進複合材料。CFRT密度(du)隻有鋼的1/5，鋁的1/2，既(jì)可以部分替代價(jia)格昂貴的工程塑(su)料♻️和CFRT材料制品，也(yě)可以部分🧑🏽‍🤝‍🧑🏻替代輕(qīng)質金屬材料（如鋁(lǚ)、鎂合金），輕量化效(xiao)果最爲顯著。

使用(yong)新型CFRT材料作爲重(zhong)型卡車車廂，可以(yǐ)有效減輕整車重(zhong)量，降低運輸成本(ben)。

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