目前，針對CFRT複(fú)合材料的成型工(gōng)藝的研究主要集(jí)中在材料的自動(dòng)化堆疊與高效裁(cái)切，以及多工藝多(duō)材料複合🌈技術的(de)開🌈發，以實現降低(di)材料損耗率、提高(gao)生産節拍和多部(bù)件集成化生産的(de)目标。

ARRK公司在2016年開(kāi)展了一項針對齒(chǐ)輪箱殼體的複合(he)材料化技術研💋究(jiu)，該項目采用碳纖(xian)維增強熱塑性複(fu)🆚合材😍料制備殼體(tǐ)，相🌈比于傳統鋁合(he)金齒輪箱殼體實(shí)現降重30%。在鋪層設(shè)計🥰環節中💁，有機闆(pan)⁉️被設計爲保證殼(ke)體整體剛度支撐(cheng)作用，并通過拓撲(pū)受力分析将單向(xiang)帶有針對性的鋪(pu)覆在齒輪箱🌈殼體(tǐ)的傳力通道上以(yi)起到局部結構增(zeng)強作用。該部件首(shǒu)先将設計好的有(yǒu)機闆與單向帶預(yu)熱并模壓定型并(bìng)通🏃過🐪水切裁切至(zhì)半成品，而後将半(ban)成品再次預熱置(zhi)于注塑模具，并于(yú)注塑模具中安置(zhi)殼體周圈📐連接螺(luó)母，最後注塑玻璃(lí)纖維🐉增強樹脂包(bao)覆螺母與連續纖(xian)維增強片材并形(xing)成内嵌金屬緊固(gù)件的最終🐪産品✊結(jié)構。

高性能、高強度(dù)的熱塑性預浸料(liào)，以及天然纖維增(zēng)強熱塑🔴性預浸料(liào)也将是未來的發(fa)展方向之一。目前(qian)，發‼️達國家的連續(xu)纖維增強熱塑性(xing)複合材料的産業(ye)已日趨完善，在連(lian)💜續纖維增強熱塑(sù)性複合材料的應(ying)用方面，主要還是(shi)側重于開發适用(yong)于汽車👌行業的大(dà)批量自動化、低🧡材(cai)料損耗的生産工(gōng)藝，如🐅自動鋪放技(ji)術的研發，以及進(jìn)行多工藝多材料(liao)的複合生産技術(shu)的研發，以💚滿足未(wei)來汽車行業多材(cai)料輕量化與集成(chéng)化設計的發展趨(qū)勢。

利用高性能、低(di)密度的連續纖維(wéi)增強熱塑性複合(hé)材‼️料已經是未來(lai)汽車輕量化發展(zhǎn)中的重要解決方(fāng)案之一，但是從複(fú)合材料到制品批(pi)量化應用的全系(xi)統生态鏈💃包含了(le)諸多環節的創新(xīn)與發展。

想要咨詢(xún)CFRT複合 材料 ，請聯系(xì)青島海鐵，爲您提(ti)供優質産品服務(wu)。