連(lian)續纖維(wéi)增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)(cfrtp) 具有極(jí)其優異(yi)的力學(xue)性能，在(zai)某些場(chang)合可以(yi)作爲一(yi)㊙️種能夠(gou)有⚽效替(tì)代金屬(shǔ)材料的(de)結構材(cai)料。基于(yu)連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合材(cai)料的優(yōu)勢和機(jī)遇，研究(jiū)與開發(fa)✉️新型的(de)連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合材(cai)料是十(shí)分必要(yào)的，尤其(qi)是高性(xìng)能的🚶‍♀️連(lián)續纖維(wéi)♌增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)。

這些年(nián)，我國在(zai)連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合材(cái)料的研(yán)究👈和開(kāi)發上也(ye)取得了(le)長足進(jìn)步，但是(shì)和國際(ji)領先技(ji)✉️術之📱間(jiān)仍然存(cún)🌂在着不(bu)小的差(chà)距。由于(yú)連續纖(xiān)維增強(qiang)☂️熱塑性(xing)複合材(cai)料具有(you)上述優(yōu)☁️點，空客(kè)公司和(he)波音公(gōng)司等航(háng)空制造(zao)企業💚成(chéng)立了研(yán)究機構(gòu)進行相(xiàng)關的技(ji)㊙️術開發(fa)，并對熱(re)塑性複(fu)合材料(liao)進行研(yan)究，而我(wǒ)國商用(yong)客機在(zai)該領域(yu)的應用(yòng)研究還(hai)有較長(zhǎng)路需要(yao)探索。因(yīn)此還需(xū)要堅定(dìng)不移的(de)對不同(tong)成型工(gōng)，藝展開(kāi)研究，逐(zhú)💯步開發(fa)出高性(xing)能的連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)，使其可(ke)🔴以在航(háng)空航天(tian)等尖🔱端(duān)領域獲(huò)得應用(yong)，期望逐(zhú)漸縮小(xiao)與國外(wai)領先技(jì)術之間(jian)的差距(ju)。

目前，鋼(gang)筋的腐(fǔ)蝕是一(yi)個嚴峻(jun)的問題(ti)，全球每(měi)年都需(xu)要承受(shòu)鋼筋腐(fǔ)蝕所帶(dai)來的巨(ju)大損失(shī)。而連續(xù)纖🛀🏻維增(zeng)強熱塑(su)性拉擠(jǐ)棒材具(jù)有極佳(jia)的耐腐(fǔ)蝕性，能(néng)夠有效(xiào)替代鋼(gang)筋，減少(shǎo)🌈腐蝕所(suǒ)帶來的(de)巨大損(sun)失。但🈲是(shi)由于缺(quē)乏大量(liàng)老🔞化、穩(wěn)定性方(fang)面的研(yán)究數據(ju)，極大限(xian)制了該(gāi)材料在(zài)基礎設(she)施建造(zào)上的應(yīng)用。因此(cǐ)，急需開(kai)展該材(cái)料在各(gè)種使用(yòng)環境下(xià)的老化(huà)、穩定性(xing)方面的(de)研究，這(zhe)是一個(ge)長期的(de)任務。

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