仇恨❌之链泰剧在线观看㊙️ 比亞迪率❌先采❌用CFRT材料應㊙️用汽㊙️車電池底護闆㊙️

由(yóu)CFRT材料 制造而成的(de)高抗沖型動力電(diàn)池底護闆在比亞(yà)迪标志性車型🏃🏻 -- 首(shǒu)款采用刀片電池(chí)的“漢EV”裝車驗證後(hòu)，代替了傳🏃🏻‍♂️統的🛀鋼(gang)制、鋁材底護闆，開(kāi)始在漢EV批量裝車(che)；現已形成三個系(xì)列，并延伸到唐EV、宋(song)EV、秦EV、海豚等新能源(yuán)車型。
除了比亞迪(di)汽車外，目前其他(tā)新能源汽車電池(chí)護闆仍以金屬🈚材(cai)料爲主，相信随着(zhe)比亞迪汽車三年(nian)來的應用，未來🔞會(hui)有越來越多的汽(qì)車廠商開始采用(yòng)CFRT材料。所以在未來(lai)，多♊專業、跨行業、上(shang)下遊全産業鏈一(yi)體化的聯合發展(zhǎn)己經成爲一種有(yǒu)🌈效的、快速💚的、互惠(hui)共利的協同發展(zhan)模式；新技術、新工(gong)藝、新設備趨向更(gèng)加成熟與廣泛應(ying)用。

汽車群側闆主(zhǔ)要由若幹層連續(xu)纖維增強熱塑性(xing)複合材料層相互(hu)疊加固連而成，彎(wān)曲強度、沖擊強度(dù)以及各方向的拉(lā)伸強🐕度都較好，整(zhěng)體的柔韌性也較(jiào)佳👣，具有較好的耐(nài)沖擊和抗緩沖效(xiào)果，受沖擊不易斷(duàn)裂，使用壽命較長(zhang)，該産品質量輕，符(fu)合現代🌈社會輕量(liàng)化設計的理念，結(jie)構簡單，制作方便(bian)，所需的成本較低(di)，所💛選用的材料均(jun)👈可再利用，具有較(jiao)好🌍的環保性能。
行(háng)業分析人士表示(shì)，現階段，CFRT材料在全(quan)球纖維增強熱塑(su)性塑料市場中份(fèn)額占比小，未來增(zēng)長空間大。2021年，全🏃🏻球(qiú)連續纖維增強熱(re)塑性塑料市場規(guī)模約爲3.3億美元，到(dao)2025年将增長至4.2億美(měi)元，年均複合增速(sù)爲6.2%。新型材料以及(ji)新型工藝應用在(zai)📧連續纖維增強熱(rè)塑☔性塑料生産中(zhong)的研究仍在不斷(duàn)深入，未來新型連(lián)續纖維增強✏️熱塑(sù)性塑料産品将不(bu)斷湧現，将推動其(qí)市場份🐉額占比不(bu)斷提🍓高。

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比亞迪率(lü)先采用CFRT材料應用(yòng)汽車電池底護闆(pǎn)

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