連(lian)續纖維增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料 （CFRTP）最早應(ying)用于航空航(hang)天領域，随着(zhe)制造技術的(de)不斷發展和(hé)市🐉場💞需求的(de)不斷擴大，CFRTP在(zai)醫療、體育器(qi)械、筆記本電(dian)腦外殼🌈、風電(diàn)葉片等民用(yong)領域的應用(yòng)也，得到了拓(tuò)展。與CFRP材料相(xiang)比，相同強度(dù)下CFRTP複🐆合材料(liào)筆記本電腦(nǎo)外殼的厚度(dù)減薄10%，重量減(jian)少10%：CFRTP複合材料(liào)的風電葉片(piàn)延展㊙️性更好(hao)，更具韌性，不(bú)易損🌈壞；再者(zhe)，對于📱工業生(shēng)産來說CFRTP複合(hé)材料的産能(neng)更高，通過低(di)壓加✂️熱就可(ke)以快速、高效(xiao)地成型，能實(shí)現量産；另外(wài)，熱塑性産品(pǐn)可回收利用(yong)♋的特性也爲(wei)最終産品的(de)環保性。

熱塑(su)性複合材料(liao)已成爲民機(ji)（民用飛機）的(de)首選結😄構材(cái)🔱料，其用量占(zhàn)機體質量的(de)百分比更是(shì)成爲衡量民(min)🙇🏻機先進性的(de)重要指标之(zhi)一。熱塑性材(cai)料是在加熱(rè)狀态下加工(gong)成型🏃的塑料(liao)制品，經複合(he)強化後，力學(xué)性能可得到(dao)大幅提高。熱(re)塑性材料的(de)某些性能在(zai)一定程度上(shang)超越了✍️金屬(shǔ)材料，并可替(ti)代部分金屬(shǔ)材料。熱塑性(xing)複合材料質(zhì)量較輕，在滿(man)足使用要求(qiú)的同時可減(jiǎn)☀️少構件質量(liang)，使得民機自(zì)身質量減🐇輕(qing)，從而有效提(ti)高了其承載(zǎi)量。

在航天航(hang)空領域，由于(yú)CFRTP複合材料具(jù)有高強、輕質(zhi)等優💰良✔️特性(xing)，已經用于飛(fei)機座椅等零(líng)部件，但一直(zhi)以來民☎️機制(zhi)造商也非常(cháng)關注該材料(liào)在民機主承(chéng)力構件上的(de)應用，并開展(zhan)了衆多研究(jiu)。漢莎航空公(gong)司的全碳舒(shū)适線（CL）6510全平商(shāng)務艙座椅采(cai)用CFRTP複合材料(liao)，一次性爲其(qi)整個機體減(jiǎn)重25%。2017年，巴黎航(háng)展上，法國“熱(re)塑性弓形盒(hé)”

項目也展出(chu)了全尺寸CFRTP複(fú)合材料機身(shen)驗證件。這也(yě)㊙️意🐕味着，下一(yī)代單通道飛(fei)機或将迎來(lai)熱塑性複合(he)材料機翼和(he)機⭐身。

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