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材料資訊(xun)
随着人類科技(jì)的快速發展，航(hang)空航天、武器裝(zhuāng)備等高精尖領(ling)域越來越受到(dào)人們的重視，尋(xún)找一種輕質、高(gāo)模量、高強度的(de)材料💋已經成爲(wèi)許多科研工作(zuò)者的研究方向(xiang)。纖維增強樹脂(zhi)基複合🙇♀️材
熱塑性樹脂作(zuò)爲先進複合材(cái)料的基體，目前(qián)已成爲纖維增(zēng)✊強樹脂基複合(he)材料研究的主(zhǔ)流。有關熱塑複(fú)合材料的制造(zao)方法可以利用(yòng)其再熔融和再(zài)成型的特點，可(ke)以實現不同于(yú)熱固性複合材(cai)料
目前，針對CFRT連(lián)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liao)的成型⭕工藝的(de)研究主要集中(zhōng)在材料的自動(dong)化堆疊與高效(xiao)裁切，以🛀🏻及多工(gong)藝多材料複合(he)技術的開發，以(yǐ)實🌐現降低材料(liào)損耗率、提高生(shēng)産節拍和多部(bu)
複合材料(liào)的疲勞損傷是(shì)一個漸進累積(ji)的緩慢随🌂機過(guo)程，因其微觀結(jié)構的特殊性，對(dui)其損傷機理、損(sǔn)🤞傷演化過程、損(sǔn)🧡傷尺度、失效模(mo)式等的描述相(xiàng)對複雜。在疲勞(lao)交變❗載荷的作(zuò)用下💞，複合材料(liào)
複合(he)夾芯材料構件(jiàn)由于具有質量(liàng)輕、剛度大、強度(du)🈚大等顯著優點(diǎn)，目前已廣泛應(ying)用于航空航天(tian)、船舶和交通運(yùn)輸等領域，成爲(wèi)飛機、汽車以及(ji)船舶等結🆚構物(wu)的主要構件。近(jìn)些年，複合夾芯(xīn)材
增材制造技(ji)術是一項綜合(he)了數字建模、機(jī)電控制、材🙇♀️料科(kē)學✊等多個領域(yù)的新興技術，其(qi)發展迅猛，被榮(róng)稱🐉爲“具有第三(sān)次👨❤️👨工業革命重(zhong)要标志意義”的(de)制造技術，西方(fang)發☔達國家将其(qí)
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