CFRTP纖(xiān)維增強(qiáng)材料 是(shì)目前唯(wéi)一被認(rèn)爲能夠(gou)解決基(jī)礎設施(shī)腐蝕問(wèn)題及實(shí)現長壽(shou)命和高(gāo)性能的(de)結構材(cái)料，因此(cǐ)複合材(cai)料結💜構(gòu)在💋面廣(guang)量大的(de)土木、交(jiao)通、船舶(bo)、海洋等(deng)工程♻️領(ling)域擁💔有(you)更廣闊(kuo)的應用(yong)前景，且(qiě)已呈⭐現(xiàn)出良好(hǎo)的發展(zhǎn)态勢。近(jin)三十年(nián)🔅來，國内(nèi)外相關(guān)科研、設(she)計、生産(chǎn)💯單位的(de)研究人(ren)員已在(zài)複合材(cái)料結構(gòu)的體系(xi)創新、制(zhì)造工藝(yi)、受⭕力機(ji)理、長期(qī)性能等(deng)方面開(kāi)展了大(dà)量📞的基(ji)礎研✌️究(jiū)與産品(pǐn)研發工(gōng)作，創造(zào)性地解(jiě)決了一(yi)些傳統(tǒng)結構材(cai)料不能(néng)協調解(jiě)決的受(shou)力-功能(néng)-耐久的(de)工程難(nán)題，形成(cheng)了系列(liè)成果；複(fú)合材料(liào)結構已(yi)逐步成(chéng)爲結構(gou)工程🔆領(lǐng)域的重(zhòng)要學科(ke)方向。

CFRTP纖(xiān)維增強(qiang)材料 由(yóu)于能夠(gou)顯著提(tí)高工件(jian)的力學(xue)性能而(er)被廣泛(fan)應用🈚于(yu)航空航(háng)天領域(yu)。傳統的(de)注塑成(chéng)型、壓模(mó)成型、纖(xian)維纏繞(rào)等制造(zao)工藝🐪存(cun)在🈲模具(jù)成本高(gāo)、工藝複(fu)雜、成型(xíng)時間💰相(xiàng)對較長(zhang)、制造工(gōng)藝困難(nán)等局限(xian)性，因此(ci)有💁學者(zhě)提出利(lì)用增材(cai)制造方(fāng)法👣制造(zào)纖維增(zēng)強複合(hé)🐉工件。

短(duǎn)纖維增(zeng)強複合(he)材料增(zēng)材制造(zao)技術比(bǐ)較成熟(shú)，但🌈是短(duan)纖💞維對(dui)力學性(xing)能的改(gǎi)善效果(guǒ)有限。連(lian)續纖維(wei)對力學(xué)性能的(de)改善效(xiào)果顯著(zhe)，但是國(guo)内外學(xue)者關于(yú)連續纖(xian)維增強(qiáng)複合材(cái)料增材(cai)制造技(jì)術的研(yan)究，分析(xi)了連續(xu)纖維增(zeng)強複合(he)材料 增(zeng)材制造(zao)原理，研(yan)制了連(lian)續纖維(wei)增強複(fu)合材料(liao)增材制(zhi)造裝置(zhi)🚶‍♀️，并進一(yī)步探索(suo)了連續(xù)纖維增(zēng)強複合(he)材料增(zeng)材制造(zào)工藝。

研(yan)究的具(jù)體内容(rong)包括以(yǐ)下幾個(gè)方面：通(tong)過分析(xi)連續纖(xian)維與樹(shu)脂的界(jiè)面粘結(jie)理論，研(yan)究基于(yú)熔融沉(chen)‼️積成型(xing)的連續(xu)，纖維增(zēng)強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zao)技術👨‍❤️‍👨原(yuán)理，研🥰制(zhì)出連續(xù)纖維增(zēng)強複🙇‍♀️合(hé)材料增(zeng)材制造(zào)裝置，主(zhu)要由🈲運(yun)動平台(tái)、噴頭、控(kong)制系統(tong)和計♊算(suan)機等硬(yìng)件組成(chéng)，能夠實(shi)現樹脂(zhi)基連續(xù)纖維增(zeng)強複合(hé)材料🏃‍♀️增(zēng)材制造(zao)，爲後續(xù)探索連(lian)續纖維(wéi)增強複(fu)合材料(liào)增材制(zhì)造工藝(yi)莫定基(jī)礎。

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