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行(háng)業知識作者:青(qing)島海鐵 發布時間(jian):2025-11-30 次浏覽
熱塑性複(fú)合材料是指以熱(re)塑性樹脂爲基體(ti),以各☀️種纖維如玻(bo)璃纖維(簡稱玻纖(xian))、碳纖維和芳烴纖(xiān)維等爲⚽增強材料(liào),兩者共混後制成(cheng)的複合材料。熱塑(su)性複合材料根據(jù)樹脂基體及複合(he)後的性能
熱塑性(xing)複合材料是指以(yǐ)熱塑性樹脂爲基(jī)體,以各種纖維如(ru)玻璃纖維(簡稱玻(bo)纖)、碳纖維和芳烴(tīng)纖維等爲增強材(cái)料,兩者💚共混後制(zhì)成的複合材料。熱(rè)塑㊙️性複合材料根(gen)據樹脂基體及✂️複(fú)合後的性能,可分(fèn)爲高性能複合材(cái)料、通用型複🔞合材(cái)料等。高性能複💃🏻合(hé)材料是以優良纖(xian)維增強的高性能(néng)🙇♀️熱塑性樹脂(如碳(tàn)纖維、芳綸纖維等(děng)),其比強度和比模(mo)量較高,并且可在(zài)200℃以🏃上的環💋境中長(zhang)期使用;通用型複(fú)合材料🚶♀️是以玻纖(xian)及其制品增強的(de)通用型熱塑性樹(shu)脂[如PP(聚丙烯)、PE(聚乙(yǐ)烯)等]。根據增強材(cai)☁️料在複合材料✍️中(zhōng)的形狀,可分爲短(duǎn)纖維增強熱塑性(xing)複合材料、連續纖(xian)🔆維增強熱塑性複(fú)合材料👈等。短纖維(wei)增強熱塑性複💚合(hé)材料的纖維(長0.2~0.7 mm),以(yǐ)均勻無定向方式(shi)分布在樹脂基體(tǐ)中[w(纖維)=30%(相對于複(fú)合材料總🈲質量而(ér)言),各向同性;連續(xù)纖維增🔅強熱塑性(xìng)複合材料🤩是連續(xu)纖維☔氈或布,按鋪(pu)層方向分布,屬非(fēi)均質材料。通常,連(lian)續纖🌍維增☎️強熱塑(su)性複合材料🏃🏻的力(li)學性能優于短纖(xiān)維增強複合材料(liào)。
熱塑性複合材料(liao)在民機應用中的(de)優勢熱塑性複合(he)材料具有剛度高(gao)、加工成本低以及(jí)可重新加工🐉等優(yōu)點,同時兼具良好(hao)的阻燃、低煙和無(wu)毒性能,并❓且其固(gù)‼️化周期短、形成過(guo)程是非熱壓罐工(gong)藝,而這些固有屬(shǔ)性恰恰是🔆熱固性(xing)複合材料所不具(jù)備的✌️,故熱塑性複(fu)合材料可成爲輕(qing)質、低成本的航空(kōng)結🤩構用理想材料(liào)⛹🏻♀️”
熱塑性複合材料(liao)耐高低溫性能優(yōu)異,在較大的溫差(cha)📞下,構件能保持基(ji)本尺寸不變;通過(guo)合理的設計,還可(kě)提供其他傳統材(cai)料無法實現的優(yōu)異特性(如🐪良好的(de)抗疲勞性、抗振👈性(xing)、耐腐性、耐久性、吸(xi)波性和透波性等(deng)👉),故其具有良好的(de)發展潛力和空間(jian)。與傳🌈統鋁合金及(jí)熱固性複合㊙️材料(liao)相比,熱🔞塑性複合(he)材料可明顯減少(shǎo)💔使用維護費用、降(jiàng)低壽命周期成本(ben),特别是當飛機進(jìn)人老齡化階段後(hòu)差别更爲明顯圖(tú)⁉️。
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