CFRT預(yu)浸帶 自動鋪(pù)放工藝因爲(wei)具有高效率(lü)（自動鋪帶效(xiao)率爲大🐇于6.8kg/t，效(xiao)率是手工鋪(pù)疊5倍以上）、低(di)廢料率（自動(dong)鋪帶技術的(de)廢料率爲5%，小(xiǎo)于手工鋪疊(die)的1/3"）、制備的複(fú)合材料構件(jiàn)尺寸精度高(gao)、重複性、内🏃‍♀️應(yīng)力低等優點(diǎn)在世界範圍(wéi)内越來越多(duo)的制造領域(yù)中得到應用(yong)。

從20世紀60年代(dài)早期開始，單(dan)向預浸帶就(jiù)應用在先進(jìn)複合材👨‍❤️‍👨料的(de)📱制造上，機器(qì)結構也已全(quan)面向計算機(ji)數控鋪層方(fāng)向發展，當時(shí)的機器已經(jīng)可以使用75mm寬(kuan)💚的帶爲⁉️F-16戰機(jī)制造複合材(cai)料組件。到了(le)20世紀70年代末(mò)與80年代初，可(ke)以鋪放的預(yù)浸帶的寬度(dù)已經發展到(dào)📐150mm（曲面鋪放）和(hé)接近300mm（平面鋪(pu)放）。

随着設備(bei)、編程、鋪層技(ji)術和自動鋪(pu)帶級的複合(he)材料預☀️浸☀️帶(dài)的發展，自動(dòng)鋪放工藝變(biàn)得更加高效(xiào)多産，并且世(shi)界範圍内正(zheng)應用于航空(kōng)工業的自動(dòng)鋪帶機數目(mù)已達到45部之(zhī)⛱️多，其中美國(guo)有29部（波音公(gōng)司21部），歐洲和(he)🔴亞洲共有16部(bù)[2自動鋪帶頭(tou)作爲♈自動鋪(pù)帶💁機的重要(yao)部件具備複(fú)雜的結構，以(yǐ)Cincinnati公司的CHARGER系列(lie)自動鋪帶機(ji)爲例📐，其鋪帶(dai)頭具有供料(liao)卷軸、預浸帶(dai)傳送裝置、切(qiē)割裝置、可控(kòng)加熱裝置和(hé)壓緊裝置等(deng)主要部件。在(zai) 預浸帶 的鋪(pu)放過程中，一(yī)卷預浸帶首(shǒu)先被安裝在(zai)鋪帶機頭前(qian)部上方的供(gòng)料卷軸上（SUPPLY REEL），預(yù)浸帶的傳送(sòng)先經過位置(zhi)反饋裝置，後(hou)經過切✂️割刀(dāo)，再經過預浸(jin)帶加熱裝置(zhi)，又經過導向(xiang)輪才進入到(dao)🈲扇形壓緊靴(xue)的下面，預浸(jin)帶便 留在模(mó)具表面上了(le)，而離型紙最(zuì)後到達了裝(zhuāng)在鋪帶頭後(hòu)部的離型紙(zhi)回收卷軸上(shang)。在這個過程(chéng)中，供料卷軸(zhóu)和❄️回收卷軸(zhou)的馬達控制(zhì)着預浸帶的(de)傳送，預浸帶(dài)按照需要的(de)形狀與長度(dù)由切割刀進(jin)行剪👣裁，但切(qiē)割刀隻剪裁(cai)預浸帶而不(bu)會穿透與其(qí)一起通過的(de)離型♉紙，加熱(rè)裝置♋可以加(jia)熱預浸帶以(yi)增加其粘性(xìng)，從而加♻️大預(yù)浸帶間的♊粘(zhan)附程度并排(pai)掉其間的空(kong)氣🏒，扇形壓緊(jin)靴對🎯附有離(lí)型🧑🏽‍🤝‍🧑🏻紙的預浸(jìn)帶施加了壓(ya)力使其接觸(chù)并粘附在模(mó)具表面，剝離(li)後完整的離(lí)型紙繼續被(bèi)傳送并纏繞(rao)收集于回收(shōu)卷軸上。

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