1超高強度鋼(gāng)

在衆多的輕(qīng)量化材料中(zhōng)，與鋁合金和(hé)塑料相比，高(gao)強度鋼💃具有(you)以下特點：第(dì)一，生産成本(běn)低，通過調整(zhěng)化學成分和(he)控軋控🔞冷工(gōng)藝，基本上可(kě)以利用原有(you)的生産線來(lai)實現高強度(du)鋼或超高強(qiang)💰度鋼闆的生(sheng)産；第二，采用(yong)高強度鋼闆(pǎn)減小📱闆厚的(de)同時，也提高(gāo)了車，體的抗(kang)凹陷性、疲勞(lao)強度和大變(bian)形沖擊強度(dù)⛹🏻‍♀️安全性。但是(shi)☂️其有明顯的(de)的缺點重量(liang)較重，負載量(liang)大。

2 鋁合金

與(yu)鋼鐵相比，鋁(lǚ)合金具有密(mì)度低、耐腐性(xìng)好、易于加工(gong)的⚽特點，而且(qiě)鋁材幾乎可(kě)以全部回收(shou)再加工利用(yòng)，有利于環境(jìng)保護㊙️；有些鋁(lü)合金材料的(de)物理性能已(yi)與車用鋼材(cái)相似，具有相(xiàng)當的強度和(he)剛度。汽車💯上(shàng)每使用0.45 kg鋁就(jiù)可以減輕車(chē)重1 kg理論上鋁(lǚ)🔴制汽車可🛀以(yi)比鋼制汽車(che)減重40%左右。近(jìn)20年來，鋁是國(guo)内外載重汽(qì)車上使用🈲最(zui)多的輕量化(huà)材料。鋁和鋁(lǚ)合金已經🚶‍♀️廣(guǎng)泛用于❌汽車(che)結⭐構件和📱非(fēi)結構件，特别(bié)是汽車動✏️力(lì)和懸挂部件(jiàn)在技術和應(yīng)用上已十分(fèn)成熟。鋁合🌂金(jin)汽車防碰撞(zhuàng)管理系💃統和(hé)鋁合金前後(hou)保險杠梁也(ye)是汽車工業(ye)用鋁的重大(da)突破，同時汽(qì)🈲車用車體❄️闆(pan)材也被汽車(chē)工業看好，用(yong)量會在短時(shí)間内迅速增(zēng)長。

3 鎂合金

鎂(měi)的密度約爲(wèi)17g/am，是目前在工(gōng)程應用領域(yu)中最輕的金(jin)屬，鎂合金也(yě)是目前工業(ye)上可用的最(zuì)輕的金屬結(jié)構材料。它可(kě)在鋁合金零(ling)件減重效果(guo)的基礎上，再(zài)減重15%~20%，對于汽(qì)車減重是非(fei)常理想的金(jīn)屬材料。鎂合(he)金早在20世紀(ji)40年代末就開(kai)始被一些公(gōng)司采用。鎂合(hé)金在應用上(shang)比鋁合金發(fa)展得慢，主要(yao)是因爲其鑄(zhu)造性能差、後(hòu)處理工藝複(fú)雜和成本較(jiao)高。鎂🧡及鎂合(hé)金在汽車部(bu)件應用方面(miàn)目前僅👅限于(yú)汽車非結構(gou)件，主要包括(kuo)儀表盤、支架(jià)、座位框架、導(dǎo)🌏向軸部件、變(bian)速箱、汽缸頭(tóu)外殼、進💚氣岐(qí)管等。

4.新型複(fu)合材料

新型(xing)複合材料熱(re)塑闆作爲車(che)體車廂闆原(yuan)料，首先最重(zhòng)要🚶的優勢是(shi)重量減輕，重(zhòng)量輕于任何(hé)金屬材質車(che)♊廂，另外，耐🈚腐(fǔ)蝕㊙️性能優越(yuè)。

青島海鐵采(cai)用連續增強(qiang)熱塑性複合(he)材料（cfrtp），其具有(you)極🔞高的🐇強度(du)/質量比，較輕(qing)的質量，較高(gao)性能的産品(pǐn)；具有較高的(de)抗沖擊性能(neng)， 提高産品的(de)安全性，提高(gao)産品使🍉用壽(shòu)命；減少運輸(shu)成本♈，防腐性(xìng)能好，防潮效(xiao)果好；環保可(kě)持續發📐展，可(kě)回收利用，減(jiǎn)少浪費；成型(xíng)加工可以二(er)次和多次加(jia)工，減少生産(chǎn)周期，降低成(chéng)♋本。

青島海鐵(tie)使用cfrtp纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料成功(gong)應用于車廂(xiang)☀️闆，增強了車(chē)廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕(shi)，強度更高。