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近年(nian)，随着汽車、運動(dong)、交通運輸、工業(ye)等一些民用行(hang)業🔞的迅速發展(zhǎn)，人們對複合材(cái)料的需求越來(lai)越多，随之産生(shēng)的回收問題也(ye)日益嚴重，再加(jiā)上熱塑性複合(hé)材料在航空領(lǐng)域得到了㊙️成功(gong)應用，國
在CFRT制備過程(cheng)中，由于熱塑樹(shu)脂的黏度高，與(yǔ)熱固樹脂相比(bi)其浸漬難度大(da)，一般先采用浸(jin)漬工藝制備出(chu)連續纖維增強(qiang)熱⭐塑預浸料，之(zhi)後再利用成型(xing)技術制備🐉出複(fu)合㊙️材料成品。國(guo)内外目前已
近年，随着汽(qì)車、運動、交通運(yun)輸、工業等一些(xie)民用行業的迅(xun)速發展，人們對(duì)複合材料的需(xu)求越來越多，随(suí)之産生的回收(shou)問題也日益嚴(yán)重，再加上熱塑(su)性複合材料在(zài)航☂️空領域❤️得到(dào)了成功應用，國(guo)
随着(zhe)中國經濟的發(fā)展和交通條件(jian)的改善，國家對(dui)🐇汽🌈車超載的治(zhì)理越來越嚴格(gé)，減輕汽車自重(zhòng)、降低CO2排放、提高(gāo)有效負載能力(lì)，已成爲汽車發(fā)展的一種趨勢(shì)。采用高強鋼代(dài)替傳統的低強(qiáng)度
随(sui)着科學技術的(de)快速發展，人們(men)環保意識逐漸(jian)增強，“節💋能減排(pai)”的問題越來越(yue)受到人們的重(zhòng)視。根據國外有(you)關試驗資料，車(che)輛減輕自身質(zhì)量10%，可降低油耗(hao)5%~8%。對載貨汽車來(lái)
判斷(duàn)冷藏車質量優(yōu)劣的四個指标(biāo)按照GB/T 17350-2009，冷藏車是(shì)指裝備有隔熱(re)結構的車廂和(hé)制冷裝置，用于(yu)冷藏運輸👨❤️👨的廂(xiāng)式專用運輸汽(qì)車。參照ATP和JIS，冷藏(cáng)車是指：具有隔(ge)熱結構，限制熱(re)
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