苍🔞井空av作品🚩 CFRT材質在貨🚩車重🚩型🚩卡🔞車運輸車🔞廂領🔞域的🔞應用

高強(qiáng)度鋼 材
在衆(zhong)多的輕量化(huà)材料中，與鋁(lü)合金和塑料(liào)相比，高🏃‍♂️強度(du)鋼具有‼️以下(xià)特點：第一，生(sheng)産成本低，通(tong)過調整🔴化學(xue)成分和控軋(zha)控冷工藝，基(jī)本上可以利(lì)用原有⛹🏻‍♀️的生(sheng)産線來實現(xian)高強度鋼或(huò)超高強度鋼(gāng)闆的生産；第(di)二，采用高強(qiáng)度❄️鋼闆減小(xiao)闆厚的同時(shí)，也提高了車(chē)體的抗凹陷(xian)性、疲勞強度(dù)和大變🤟形沖(chòng)擊強度安全(quan)性。但是其耐(nai)腐蝕性較差(cha)🐇，是目前貨車(che)應用中最爲(wèi)棘手⭕的難題(ti)

與鋼(gāng)鐵相比，鋁合(hé)金具有密度(du)低、耐腐性好(hao)、易于加工的(de)特點，而且鋁(lǚ)材幾乎可以(yǐ)全部回收再(zài)加工利用，有(you)利于環境保(bao)護❌；有些鋁合(he)金材料的物(wu)理性能👈已與(yǔ)車用鋼材⛹🏻‍♀️相(xiàng)似具有相當(dāng)的強度和剛(gāng)度。鋁合金還(hái)有爲整車減(jiǎn)重的作用，汽(qi)🐅車上每使用(yòng) 0.45kg鋁就可以減(jiǎn)輕車重💃🏻1kg。理論(lun)上鋁制汽車(che)可以比🛀鋼制(zhi)汽車減🌈重 40％左(zuǒ)右，但是其承(chéng)壓能力，抗撞(zhuang)擊能力有待(dài)進一步🙇🏻加強(qiang)。
玻璃鋼
高強(qiang)耐撞，易清洗(xi)，耐腐蝕，玻璃(lí)鋼複合闆冷(leng)藏保溫🔞車廂(xiang)闆，采用硬質(zhi)聚氨酯泡沫(mo)夾層玻璃鋼(gāng)複合闆☀️，該複(fu)🈲合闆采用預(yù)制玻璃鋼面(mian)闆+高強玻璃(lí)纖維方格布(bu)與硬質聚氨(ān)酯泡沫夾層(céng)經真空高壓(ya)複合而成。其(qí)劣勢是重量(liang)較重，增加整(zhěng)車重量。

二、三(sān)種材料與CFRT材(cai)質車廂對比(bi)
CFRT材料車廂與(yǔ)合金等金屬(shu)車廂相比
CFRT材(cai)料屬于熱塑(su)性材料闆，耐(nai)腐蝕，防水防(fang)雨，可以應用(yòng)的範圍更廣(guang)，對于貨物選(xuan)擇性更多，重(zhòng)型卡車，普通(tōng)貨車車💋廂以(yi)及冷藏車均(jun1)可使用CFRT材料(liao)車廂。
重量輕(qīng)，相同體積下(xia)重量是鋼材(cai)的1/5，鋁合金的(de)1/2。它的拉🆚伸🏃🏻強(qiang)度不亞于鋼(gāng)鐵，密度隻有(yǒu)碳鋼的1/5，無毒(dú)害，生🌈産過程(cheng)也環保，還具(jù)有受熱軟化(huà)、冷卻硬化的(de)特性。
CFRT材料車(che)廂 （ 玻(bō)璃鋼 ） 的對比(bǐ)：
熱塑性連續(xù)纖維複材和(he)傳統的熱固(gu)性複材不同(tóng)🔴，熱塑性纖維(wéi)複材在加工(gōng)過程中的物(wù)理、化學反應(yīng)是發生結晶(jing)、玻璃化🈲轉變(bian)👉，形成晶體結(jié)構，而熱固性(xìng)樹脂基碳纖(xian)維複材則是(shì)交聯🆚、固化，形(xing)成交聯結構(gou)。從應用情❌況(kuang)看，熱塑性纖(xiān)維複材在制(zhì)備過程中比(bi)熱固性碳纖(xian)維複材更難(nan)于浸潤，但同(tóng)🚶時優勢也很(hen)🌈明顯：具有成(cheng)型周期較短(duǎn)、抗沖擊性能(néng)較好、可焊接(jiē)💘、可實現二次(ci)成型、結構設(she)計自由度高(gao)等優點。

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